Podatki

GUS opublikował informację o średnim wynagrodzeniu w drum kwartale 2008 roku. Wynosi ono 2951,36 zł. Było ono niższe w porównaniu do poprzedniego, 1,1% czyli 32,62zł

W środę – donosi dzisiejsza Gazeta
Wyborcza – na godzinę zatrzymają się ciężarówki. dotyczy przede
wszystkim planowanych zmian w systemie opłat drogi, tzw. winiet.
Kierowcy (właściciele ciężarówek) chcieliby, żeby pozostał bez zmian.
Tymczasem w Sejmie będzie w środę czytany zmian w tym zakresie. Projekt
dotyczy zlikwidowania 1 lipca br. winiet przywrócenia opłaty bezpośredniej
(tzw. myta) rzeczywistą liczbę przejechanych kilometrów po autostradach
płatnych pojazdów o masie całkowitej powyżej 3,5 tony autobusów,
co spowoduje wypłacania rekompensat autostradowym spółkom
koncesyjnym, którymi zawarto umowy na budowę eksploatację autostrad. Projekt przewiduje
także możliwość pobierania opłat elektronicznych.

Przy okazji kierowcy ciężarówek protestują też wysokim cenom oleju
napędowego (ON). Domagają się obniżenia akcyz na innej interwencji
rządu, która doprowadziłaby obniżenia cen paliwa „używanego do
profesjonalnego transportu”. domagają się zniesienia zakazu wwożenia
do kraju w baku większej ilości paliwa niż 200 litrów.

Cóż, o tym że pomysł obniżania akcyzy na branży pomoże,
pisałem już na blogu zdania nie zmieniłem. Jeśli chodzi o rozwiązania
podatkowe, jest coś co branży pomogło, co byłoby zgodne zasadami
rozsądnie prowadzonej polityki podatkowej. Coś, co moim zdaniem jest konieczne
także uwagi na czystość konstrukcyjną podatków unijne. Tym
czymś jest możliwości odliczania przedsiębiorców VAT
naliczonego w cenie benzyny. VAT wynosi dziś 22 proc. ceny netto paliwa
powiększonej o akcyzę (to nie pomyłka, pobranej akcyzy jest dodatkowo
watowana). W przeciwieństwie akcyzy, której jest stawką kwotową
(niezależnie ceny paliwa pobierana jest ta sama kwota), VAT ma
charakter procentowy. im wyższa jest cena, naliczania
podatku, tym wyższa pobieranego VAT. Umożliwienie transportowcom
odliczenia VAT paliwa dałoby taki skutek, obniżenie nich ceny ON
o 22 proc. sporo. Dużo więcej niż dałoby obniżenie akcyzy o 25 groszy. Jeśli
bowiem np. płacimy dziś 4,70 zł, w cenie tej mamy 1 zł (po
uwzględnieniu zasad zaokrąglania podatków, 1,04 zł) VAT.
Tyle na zmianie przepisów zyskaliby kierowcy (właściciele).

Oczywiście nie wszyscy. Jeśli chodzi o duże samochody ciężarowe, to
ich właściciele już taką możliwość mają. płacą naprawdę niższą cenę
niż wynikałoby wywieszek na stacjach benzynowych. Obniżenia kwoty lub
zwrotu różnicy podatku należnego (czyli odliczenia VAT paliwa) nie stosuje
się dziś nabywanych podatnika paliw silnikowych, oleju napędowego oraz
gazu, wykorzystywanych napędu samochodów osobowych innych pojazdów
samochodowych, o których w art. 86 ust. 3 ustawy o VAT, samochodów
osobowych innych pojazdów samochodowych o dopuszczalnej masie całkowitej
nieprzekraczającej 3,5 tony. właśnie właścicielom tych ostatnich samochodów
powinno się umożliwić odliczanie VAT.

Kłopot w tym, że wprowadzenie
takiej zmiany w VAT obniżyłoby – według szacunków MF – wpływy o około 3
miliardy złotych. dużo, biorąc uwagę koszty obniżenia stawek PIT w 2009
roku, wprowadzenia ulgi prorodzinnej, też finansowania emerytur
pomostowych. finansów boi się też, że nie będzie w stanie kontrolować
takich odliczeń w kosztach firm będą lądowały faktury samochodów
wykorzystywanych na prywatne, firmowe cele. oczywiście realne
zagrożenie. podatnicy nie należymy czołówki najuczciwszych
społeczeństw świata. płacimy urzędnikom, wymyślili taki system,
który będzie uniemożliwiał niezgodne prawem zachowania umożliwiał skuteczną
kontrole nadużyć. nie w obliczu trudności wymyśleniem tych rozwiązań
rezygnowali ich wprowadzenia w ogóle. Reasumując, rząd moim zdaniem
szybko poszukać sposobu na tej zmiany. Wysokie ceny dla
branży transportowej (zwłaszcza tych mniejszych "prawie ciężarówek") prędzej czy
później przekładają się na wszystkich cen. inflacja już dziś jest nie
mała. Oczywiście, takie rozwiązanie nie zatrzyma wzrostu cen paliw na
światowych rynkach. Firmom mogłoby pomóc. pozwolę sobie
twierdzić, że politycy rzeczywiście chcieli coś zrobić kierowców w sprawie
rosnących cen paliw, o taką zmianę powinni starać się w pierwszej kolejności.
Mimo, że krąg potencjalnych beneficjentów tej zmiany, nie jest szeroki, jak
w przypadku obniżania akcyzy, uwagi na to, że nie objąłby „zwykłych”
kierowców, w przeciwieństwie skutków ewentualnej obniżki akcyzy,
tu byłaby odczuwalna, miałaby ekonomiczny.

I słowo stało się ciałem. PiS złożył w Sejmie nieufności ministra finansów Jacka Rostowskiego. Cytowana PAP Aleksandra Natalli-Świat tłumaczy, że jest nie spełnienie postulatu PiS, które domaga się Rostowskiego obniżki akcyzy na paliwa. Powodem ma być też reformy finansów publicznych reformy administracji skarbowej celnej (ciekawe w lansowanej PiS w czasie jego rządów wersji Krajową Administracją Skarbową, która specjalna atencją zainteresowanych się nie cieszyła ?). Na szczęście się całą sprawą nie przejął. znaczy w pewnym sensie tak. Zorganizował specjalną konferencje, na której powiedział samo co powtarzał dotychczas: że rząd się przygląda, na razie akcyzy nie obniży. słusznie. Na szczęście PSL, ustami Pawlaka Sawickiego opowiedział się obniżaniem akcyzy, już oświadczył, że wniosku PiS nie poprze. klubu ludowców Stanisław Żelichowski oświadczył, że: „PSL nie poprze wniosku w sprawie Rostowskiego”. Cytowany PAP, Żelichowski zaznaczył też, że nie ma możliwości obniżenia akcyzy na napędowy, osiągnęliśmy jej dolną granicę, na jaką zezwala UE.

„Dzisiaj zgłosimy o nieufności ministra finansów, uważamy, że jest skandaliczna. Sprawdzałem benzyny już wynosi 5.30 na stacjach paliw rząd po ma takie narzędzia, jakim jest akcyzy – w drodze rozporządzenia, nie ustawy – że reagować obniżyć akcyzę.” – powiedział dziś w radiu ZET Przemysław Gosiewski (PiS), zapytany o to, jaka jest jego następującego oświadczenia: „Nie rozważamy obniżenia akcyzy na paliwa”. Kłopot w tym – o czym Gosiewski miał się przekonać już w chwilę po swoim oświadczeniu, że zacytowane Monikę Olejnik nie pochodziło ministra Rostowskiego Tuska. wypowiedziane wicepremiera ministra finansów w rządzie Jarosława Kaczyńskiego, Zytę Gilowską. - finansów Zyta Gilowska odpowiedziała na Konfederacji Pracodawców Polskich, która chciała obniżenia podatku na paliwa – jest 15 czerwca 2007 r. co na ? – pytała Monika Olejnik. Gosiewski odpowiedział: „No tak, chcę powiedzieć, że nie kosztowała 5.30, jest pierwsze”. Chwilę później dziennikarka zapytała o jest, że dziś PiS apeluje o obniżenie akcyzy, którą wcześniej podwyższył. Przemysław Gosiewski szybko, nie zrażony odpowiedział: „Proszę dwóch rzeczy nie mylić, po musiała być podwyższona wówczas, ma przejściowy, w którym musi wyrównać stawki między akcyzą, która jest w Polsce w Unii Europejskiej”.

Szczerze mówiąc zatkało mnie. Wiem, że politycy – się zgrabnie mówi – często mijają się prawdą (no oczywiście kłamstwa nie są). wręcz wyobrazić sobie, że można bez zmrużenia okiem pleść takie bzdury. żeby nie było wątpliwości dotyczy obydwu stron sceny politycznej. Wygląda tak, elity polityczne były przekonane o tym, że przeciętny tego wspaniałego państwa, uwierzy we co mu naopowiadają. Drodzy panie panowie, zapewniam że nie jest. tego PiS mógł się w czasie ostatnich wyborów nauczyć. najwyraźniej – mówię żalem – nie nauczył się niczego. pana, panie Gosiewski mam jedno pytanie, którego Olejnik jakoś nie zadała, ciekaw jestem odpowiedzi spore uważnych słuchaczy radiowej Zetki. kupuje ? Mam wrażenie, że ktoś pana robi w przysłowiową trąbę. 30 zł litr paliwa ? W Warszawie ceny wynosiły dziś mniej więcej 4,65 litr bezołowiówki 95 około 4,70 litr oleju napędowego.

1 stycznia 2009 r. będzie mógł zawiesić postępowanie podatkowe, jeżeli uzna, że czynności bądź zdarzenia, które ujawnił w toku postępowania, w rzeczywistości nie miały miejsca. W takiej sytuacji będzie zawiadamiał odpowiednie o popełnieniu przestępstwa wiarygodności dokumentów. Takie zmiany przewiduje nowelizacji Ordynacji podatkowej, został już Sejmu.

- Nie ma powodów, żeby w tej chwili obniżać akcyzę na paliwa - powiedział we wtorek cytowany PAP Ministerstwa Finansów Jakub Lutyk. - Stanowisko Ministerstwa Finansów w tej kwestii jest niezmienne. Nie ma w tej chwili powodów, obniżać akcyzę - podkreślił rzecznik. Wcześnie samo mówił akcyzę w resorcie finansów Jacek Kapica, zresztą  – tego co udało mi się wywnioskować ze dotychczasowych spotkań – fachowiec. 30 maja Kapica zaprezentował analizę prawną ekonomiczną opodatkowania akcyzą paliw płynnych w Polsce. Przedstawił również sytuację budżetu państwa na kwietnia w kontekście wykonania wpływów podatków. Informację, które przekazał dowodziły, że obniżka akcyzy nie jest najlepszym pomysłem.

Obniżenia akcyzy domagają się politycy PiS lewicy. obniżką jest także klubu PO Zbigniew Chlebowski. Tym zaś, całą sprawę w ubiegłym tygodniu wywołał, jest wicepremier Waldemar Pawlak. Uważa on, że w obecnych warunkach nie ma uzasadnienia, utrzymywać akcyzę na na wysokim poziomie. kolei Donald Tusk zapowiedział, że rząd zastanowi się obniżką akcyzy na paliwa wtedy, będzie pewność, że doprowadzi spadku cen detalicznych, nie zwiększenia marży producentów.

Ta ostatnia wypowiedź nie dziwi. obniżano przejściowo akcyzę na paliwa, większa część tej obniżki została skonsumowana w marży dystrybutorów paliwa. Nie zresztą na to, że podatkach w znikomym stopniu wpływa na rynek, już w ostatniej kolejności na ustalane na rynku ceny. Dobrym przykładem było akcyzy na kosmetyki wicepremier ministra finansów w rządzie PiS Gilowską, co nastąpiło 2006 roku. zniesieniem akcyzy, przedstawiciele rynku przekonywali oczywiście, że akcyzy wpłynie na radykalne obniżenie cen kosmetyków. Akcyzę zniesiono, kosmetyki w sklepach nie staniały. Wnioski co tego, na zmianie przepisów zyskał były oczywiste. Na szczęście straty po stronie budżetu (a nas wszystkich, w końcu nasze wspólne fundusze) były nieznaczne. W przypadku opodatkowania paliw już nie będzie. Straty mogę być wyższe. wpływy akcyzy są potrzebne. Potrzebne po realizować obniżki PIT w przyszłym roku zrównoważyć ubytki we wpływach tego podatku wprowadzeniem ulg prorodzinnych. rząd zaplanował jedno drugie, nie przewidział żadnych innych towarzyszących tym zmianom ruchów. nie obniżono wydatków, optymalizować – zwiększyć, nie ma się co oszukiwać – wpływy tytułu innych podatków. Takich akcyza. tego punktu widzenia, co się na rynku paliw jest budżetu zbawienne. dlatego, że każda na stacji benzynowej jest mnie diabelnie bolesna, wolę zacisnąć zęby paliwowym dystrybutorze, niż płacić pięć groszy mniej paliwo, zapłacić wzrostem obciążeń w PIT. tez wycofaniem się obniżki, która już raczyłem sobie uwzględnić w domowych planach budżetowych w końcu w rezerwie zostaje mi

No na koniec. o opodatkowanie paliw nie kłopot. Wszyscy pamiętamy, że dni temu podobnym postulatem wystąpił prezydent Francji Nicolas Sarkozy. Sugerował obniżenie VAT na paliwa w ramach Unii. można było się tego spodziewać pomysł nie spotkał się dobrym przyjęciem, większość ministrów finansów krajów unijnych pomysł odrzuca. Ich zdaniem nie ma uzasadnienia takich posunięć, które motywowane są względami politycznymi które po interwencji na rynku mogą przynieść odwrotny zakładanego.

Stanisław Kluza Przewodniczący Komisji Nadzoru Finansowego

Prezydent Lech Kaczyński podpisał nowelizację ustaw: o podatku akcyzowym o rynku wina, umożliwiającą legalną produkcję tego trunku w małych winnicach - poinformowała w piątek Prezydenta.

Prezydent Lech Kaczyński podpisał ustawę o szczególnych rozwiązaniach podatników uzyskujących niektóre przychody RP - poinformowała w piątek Prezydenta.